Xe phân khối lớn cá tính bên cạnh các thiếu nữ

Bạn đã bao giờ thấy các thiếu nữ điều khiển một chiếc xe phân khối lớn chưa? Trông họ thật mạnh mẽ và cá tính đúng không nhỉ. Tuy là con gái nhưng bản lĩnh của họ cũng rất tốt khi điều khiển những chiếc xe có dung tích cao như thế này.

Xe đẹp – xe cá tính không chỉ đa phần là sự lựa chọn của các bạn nam, mà các bạn nữ cũng bị cuốn hút bởi những chiếc xe như thế.

Các cô gái dễ dàng trở thành tâm điểm của những lời bình luận chỉ đơn giản vì cô ấy cưỡi mô tô khủng. Và cũng có lẽ vì thế, ngày càng có nhiều cô gái tung ảnh cưỡi mô tô trên đường phố, để thể hiện niềm đam mê với xe hay đơn giản, chỉ muốn mình nổi bật trong đám đông.

Đa phần các cô gái cưỡi mô tô khủng đều sở hữu thân hình nóng bỏng, lái những siêu mô tô như Ducati Monster 795, Pheonix 175 , CBR 1000, FZ6 ...mà bất kì đấng mày râu nào cũng mơ ước sở hữu. Ngay lập tức, thiếu nữ trở thành tâm điểm của sự chú ý. Nhiều người nhanh tay chụp lại  và đăng tải hình ảnh lên các diễn đàn yêu xe với những chú thích rất thú vị như "Ai muốn có gấu như thế này không?" ,  "Một em gái lái mô tô quá cá tính" khiến cư dân mạng thích thú, bàn tán sôi nổi.

Tấm hình chụp cảnh một cô gái vi phạm luật giao thông vì không đội mũ bảo hiểm hinh như bị lãng quên vì tất cả mọi người đều đang "bận" để mắt đến con xe cô ấy cưỡi. Rất nhiều chàng trai bị "hớp hồn" bởi con xe cá tính này, họ đoán rằng đây là chiếc Phoenix R125 có giá bán tại Việt Nam là 57,99 triệu đồng.

Xem thêm: Những chiếc xe quá độc và quá lạ tại Việt Nam

 

Và một sự trùng hợp kì lạ là đa phần các nàng đã cưỡi mô tô khủng thì chả thèm tuân thủ luật giao thông, nhưng điều đó cũng chẳng làm ai phiền lòng vì mọi người đều bận ngắm nhìn chiếc xe.

Tuy xe đẹp, người cũng đẹp là vậy nhưng người điều khiển phương tiện giao thông, nhất là những con xe phân khối lớn như thế này nên đội mũ bảo hiểm để tránh những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Những chiếc xe quá độc và quá lạ tại Việt Nam

Bạn đã bao giờ nhìn thấy những chiếc xe được “ cách điệu ”, sáng chế thêm một cách cầu kỳ đến nỗi người đi đường phải ngoái đầu tận 180 độ để ngắm kỹ chưa.

Xe đẹp – Xe cá tính một cách đến nỗi như thế này thì đúng là chỉ có tại Việt Nam mà thôi. Đến những vật dụng tưởng chừng như chả liên quan gì đến chiếc xe, ấy vậy mà cũng được nhiều người tỉ mỉ, khéo léo tạo thành chiếc xe “ độc nhất vô nhị ” nhiều lúc nhìn biết đấy là xe nhưng không biết với “ tạo hình ” mới lạ này người sở hữu chiếc xe này muốn truyền đi thông điệp cá nhân nào thông qua chiếc xe quá độc – quá lạ này.

Hãy cùng xem những chùm ảnh về những mẫu xe “ tự sáng chế ” này cùng mubaohiemtieuchuan.com nhé:

Có phải chiếc xe này đang quảng cáo dịch vụ KHOAN CẮT BÊ TÔNG

Làm sao để leo lên chiếc xe như này vậy nhỉ

Siêu xe của tay đua trẻ em nào đây

Chiếc CAMRY này lạ à nha !

Hẳn là sự kết hợp hoàn hảo của 2 phương tiện

Qua những bức ảnh trên bạn cảm thấy thế nào, hẳn có làm bạn quên đi những mệt mỏi sau một ngày làm việc không. Với chùm ảnh hài hước này, công ty sản xuất mũ bảo hiểm CSC thấy cũng phải công nhận sự sáng tạo quá đỗi tuyệt vời của người Việt Nam chúng ta.

Xem thêm: Chọn mũ bảo hiểm chất lượng nhất cho xe PKL

Chọn mũ bảo hiểm chất lượng nhất cho xe PKL

Xe PKL là một tiếng viết tắt của tiếng Việt của từ Phân Khối Lớn. Phân khối lớn ở đây là nói về những chiếc xe moto có kích thước lớn, tiếng bô to, động cơ xe khỏe hơn rất nhiều so với mấy chiếc xe phổ thông hiện nay.

Với chiếc xe phân khối lớn như thế này việc chọn mũ bảo hiểm cũng rất quan trọng, bởi xe với kích thước lớn, và có tốc độ phóng nhanh như thế sẽ rất nguy hiểm cho người điều khiển nếu chẳng may bị tai nạn.

Bài viết này mubaohiemtieuchuan.com muốn chia sẻ cho các bạn cách để chọn mũ bảo hiểm tốt nhất để đi xe PKL.

Chọn mũ bảo hiểm cho xe PKL theo tiêu chuẩn nào

Khi lựa chọn các loại mũ bảo hiểm để đi xe PKL, người dùng thường hay nghe nói về tiêu chuẩn DOT. Tuy nhiên, đây chỉ là tiêu chuẩn tối thiểu để một chiếc mũ bảo hiểm có thể được sử dụng hợp pháp tại Mỹ. Hiện nay, một chiếc mũ bảo hiểm được coi là có độ an toàn cao nếu như nó đạt chuẩn ECE 22.05 của châu Âu. So với các tiêu chuẩn khác, với công thức tính toán lực va chạm chỉ bằng cách giả lập hai va chạm mạnh có lực bằng nhau, ECE 22.05 còn tính tới trường hợp một va chạm mạnh, nhưng kéo theo các va chạm liên tiếp sau đó với lực nhỏ hơn. Trường hợp tai nạn này xảy ra rất nhiều đối với xe PKL, khi người lái bị văng ra khỏi xe và liên tục bị lăn trên đường cho tới khi dừng hẳn lại.

Không chỉ an toàn hơn, những chiếc mũ theo tiêu chuẩn ECE 22.05 còn nhẹ hơn và mềm hơn ở bên trong, tạo cảm giác thoải mái cho người lái. Hiện nay, đa số các hãng mũ bảo hiểm có tên tuổi như Schuberth, Icon, AGV, Shoei, Arai... đều sản xuất những mẫu mũ đạt chuẩn ECE 22.05, và loại mũ được sử dụng tại các giải đua như Moto GP hay SBK cũng tuân theo tiêu chuẩn này. Để biết được loại mũ đang định mua sử dụng tiêu chuẩn nào, bạn có thể xem các loại tem được dán đằng sau mũ, ở phần gáy.

Xem thêm: Nguồn gốc thú chơi xe Cafe Racer

Cần mũ bảo hiểm tốt và cả cách chạy xe cẩn thận

Có mũ bảo hiểm chất lượng phù hợp là điều rất cần thiết đối với người thích chạy xe PKL. Tuy nhiên, để an toàn tuyệt đối các chủ phương tiện cũng cần phải lái xe an toàn, không nên “ hứng ” một phát là phóng ga rầm lên.

Hy vọng với bài chia sẻ này những người ưa thích dòng xe PKL sẽ chọn được những chiếc mũ bảo hiểm chất lượng cho riêng mình.

Nếu quý khách hàng muốn chọn mũ bảo hiểm để đi các dòng xe khác, bạn có thể đến và chọn lựa tại công ty CSC.

Nếu quan tâm và muốn đặt hàng các sản phẩm mũ bảo hiểm độc đáo tại đây, các bạn có thể liên hệ theo số Hotline: 0963.689.135

Nguồn gốc thú chơi xe Cafe Racer

Xe Cafe Race là một dòng xe mô tô mang hình dáng độc đáo pha trộn tính cổ điển được rất nhiều người cá tính và mang chút gì đó “ bụi bụi ” ưa thích.

Chiếc xe cátính này có nguồn gốc được kể lại rằng: “ Những người đam mê thực sự với dòng xe này đã cùng đua với nhau từ quán cà phê này sang quán cà phê khác ở Anh trong suốt thập niên 60 mới chính là những Cafe Racer chân chính. Quán cà phê nổi tiếng nhất với những cuộc đua này là Ace Café ở London và vẫn tồn tại cho tới ngày nay ”.

Ngoài ra, còn có giả thuyết cho rằng thuật ngữ Cafe Racer dùng để ám chỉ các tay đua nhưng không thực sự đua xe, mà chỉ đậu xe của mình bên quán cà phê để thể hiện.

Những chiếc xe Cafe Racer đầu tiên có nguồn gốc từ các hãng xe nổi tiếng ở Anh như Triumph, BSA, AJS, Norton... nhưng không mẫu xe nào được ưu tiên về tốc độ. Chính vì thế mà để đạt được mục tiêu 100 dặm/giờ thì các tay đua phải nỗ lực vô cùng.

Xem thêm: Những mẫu xe máy một thời đã quay trở lại và ngoạn mục hơn xưa

Về cơ bản, một chiếc Cafe Racer sẽ là sự kết hợp tổng hòa của các yếu tố: tay lái dạng nút thắt clip-on, ống xả lớn kéo dài về phía sau, ghế ngồi, bộ chế hòa khí lớn và một bình xăng làm bằng sợi thủy tinh hoặc nhôm. Bên cạnh đó, một chiếc Cafe Racer phải đủ nhẹ và mạnh mẽ thì mới có thể đạt được vận tốc 100 dặm/giờ. Chính vì thế mà chiếc xe này cần phải được tối giản các bộ phận không cần thiết. Bình xăng thường được làm lõm xuống cho phép đầu gối của người lái áp sát khi cần rạp người tăng tốc. Một số chủ xe đã đẩy yên cao lên để thích hợp với chiều cao của mình.

Mặc dù độ xe Cafe Racer thực sự là một thú chơi xa xỉ nhưng lại là một thú chơi “ cực chất ” dành cho cả những tay đua lẫn người không thích đua xe.

Những mẫu xe máy một thời đã quay trở lại và ngoạn mục hơn xưa

Bạn còn nhớ những chiếc xe đã từng vang bóng một thời như Honda Super Cub, Dream, Vespa PX 125 hay Yamaha Zuma,…Hiện nay những chiếc xe này đã xuất hiện lại trên thị trường và gây “ sốt ” đến tất cả mọi người, nhất là những người “ mê xe ”.

Một số mẫu xe đang “ oanh tạc ” trở lại trên thị trường

Super Honda Cub 70

Đây chắc hẳn là chiếc xe mọi người hầu như ai cũng biết.  Xuất hiện lần đầu tại Mỹ vào năm 1958, Honda Super Cub mới chỉ có 50 phân khối. Sau một thời gian thâm nhập thị trường châu Á, mẫu xe "đô thị giá rẻ" (Cub – Cheap Urban Bike) tiêu thụ số lượng lớn, trở thành trào lưu mới.

Đến năm 2012, Nhật quyết đinh sản xuất trở lại Super Cub với những sự thay đổi trong thiết kế đèn pha, xi-nhan trước, sau và đèn hậu. Chiếc xe khá tiết kiệm nhiên liệu, chỉ tiêu thụ 1,57 lít/100 km ở tốc độ 60 km/h. Mức giá của Super Cub 2013 khi về Việt Nam vào khoảng 100 triệu đồng.

Piaggio Vespa PX 125

Với những người mê đắm mùi thơm và tiếng nổ bành bạch đặc trưng của động cơ hai kỳ thì việc hồi sinh Vespa PX 125 là món quà ý nghĩa. Piaggio phải ngừng sản xuất từ 2007 do yêu cầu khắt khe về khí thải của châu Âu và chỉ quay lại từ 2011.

Piaggo Việt Nam phân phối loại hân phối PX loại 125 phân khối, làm mát bằng gió cưỡng bức. Công suất 6,4 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm ở 4.250 vòng/phút. Hộp số côn tay 4 cấp. Bình xăng 8 lít và trọng lượng khô 112 kg. Mức giá 122,8 triệu đồng đã bao gồm VAT.

Yamaha Zuma 

Mẫu xe nhỏ gọn, cá tính với động cơ mạnh mẽ, giá thấp nên được ưa chuộng, đặc biệt là thế hệ thứ 2 năm 2002 với 64.000 xe bán ra. Gần giống xe đạp, không nặng nề, thoải mái và tự do cùng một chút bụi bặm là những lý do khách hàng lựa chọn Zuma.

Yamaha trình làng hệ thứ 3 tại San Fransisco, Mỹ năm 2012 với cái tên Zuma 50F, scooter trang bị động cơ 4 kỳ SOHC 49 phân khối, phun xăng điện tử, tiêu thụ 1,8 lít/100 km. Phiên bản 2013 có hai màu tùy chọn đen và đỏ với giá bán 2.590 USD

Những chiếc xe này chắc hẳn sẽ khiến những người yêu thích sưu tầm xe thích thú và muốn sở hữu.